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　　8月15日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司武船集團(tuán)北船重工為裕民航運(yùn)股份有限公司建造的32.5萬(wàn)噸系列礦砂船10號(hào)船駛離碼頭，開始為期7天的試航工作。

　　該船是武船集團(tuán)北船重工為裕民航運(yùn)股份有限公司建造的2艘32.5萬(wàn)噸礦砂船中的首制船，也是北船重工開足馬力，實(shí)現(xiàn)該型系列船試航節(jié)點(diǎn)的第5艘船。

　　該船在建造過(guò)程中，北船重工在總結(jié)前4艘船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新思維，精心策劃，以區(qū)域完整性為抓手，以機(jī)艙調(diào)試為主線，通過(guò)有效的生產(chǎn)組織以及有力的計(jì)劃管控，將機(jī)艙涂裝周期壓縮至13天，并在傾斜試驗(yàn)前完成主甲板涂裝工作。同時(shí)，北船重工進(jìn)一步優(yōu)化報(bào)驗(yàn)流程，合理安排報(bào)驗(yàn)順序，確保調(diào)試報(bào)驗(yàn)工作不間斷。在船東船檢的大力支持下，該船在建造過(guò)程中有效提高了報(bào)驗(yàn)效率，保障了該船碼頭舾裝全部按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，為順利出海試航奠定了基礎(chǔ)。


來(lái)源：中國(guó)重工武船集團(tuán)