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　　3月12日，中國船舶集團旗下中國重工子公司武船集團北船重工建造的21萬噸散貨船4號船順利出塢，安全靠泊3號碼頭，標志著該船全面進入碼頭舾裝與調(diào)試階段！

　　該船塢內(nèi)建造期間正值春節(jié)，項目組所有成員、船東及船檢同心同德，響應國家號召，全部就地過年，積極推進船舶塢內(nèi)建造相關(guān)報驗工作，為項目的順利出塢付出了艱辛的努力。

　　該船在塢內(nèi)建造過程中，首次實現(xiàn)帶主滑油循環(huán)艙串油，縮短主線工程總周期；在船塢內(nèi)全面推廣應用全位置自動化焊接小車，自動焊應用占塢內(nèi)總合攏縫焊道長度的15%；充分利用塢內(nèi)場地，采用多島建造模式，3200噸艏部巨型總段通過分段定位機技術(shù)改造實現(xiàn)聯(lián)動，一次回靠成功；塢內(nèi)完成機艙打磨涂裝，為船舶下水后舾裝及調(diào)試工作創(chuàng)造良好的施工環(huán)境；發(fā)電機塢內(nèi)實現(xiàn)動車，為船舶下水后調(diào)試工作的順利進行奠定了堅實的基礎；機艙區(qū)域所有箱柜完整性、氣密及強度試驗報驗工作全部完成；機艙系統(tǒng)管路安裝比例達95%；生活樓塢內(nèi)亮燈，通導系統(tǒng)實現(xiàn)塢內(nèi)開始調(diào)試（雷達調(diào)試完成）等多項工程亮點。

　　該船實現(xiàn)了北船重工船舶塢內(nèi)建造完整性的再提高！ 

 
來源：中國重工武船集團