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　　5月10日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司武船集團(tuán)北船重工為中船貿(mào)易旗下中船經(jīng)紀(jì)建造、由山東海運(yùn)承租運(yùn)營的21萬噸散貨船“山東飛躍”輪順利交付。

　　該船總長300米，型寬50米，型深25.2米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，入級(jí)中國船級(jí)社，艙容達(dá)227200m3，為同類型船中最大。產(chǎn)品EEDI指標(biāo)低于基線值25.79%，主機(jī)排放符合Tier Ⅲ要求，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”等優(yōu)勢特點(diǎn)。

　　船型情況
　　該船總長300米，型寬50米，型深25.2米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，入級(jí)中國船級(jí)社，艙容達(dá)227200m3，為同類型船中最大。產(chǎn)品EEDI指標(biāo)低于基線值25.79%，主機(jī)排放符合Tier Ⅲ要求，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”等優(yōu)勢特點(diǎn)。
　　項(xiàng)目情況
　　“山東飛躍”輪于2020年1月開工，2020年9月鋪底，2021年3月出塢，2021年4月試航。建造過程中，面對(duì)新冠肺炎疫情的影響，北船重工頂住壓力，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一手抓安全生產(chǎn)，深入發(fā)揮主建船型建造優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化工藝工法，不斷提升管理水平，采用多島建造模式縮短合攏周期，3200噸艏部巨型總段一次回靠成功；全面推廣塢內(nèi)全位置自動(dòng)化焊接，自動(dòng)焊應(yīng)用占?jí)]內(nèi)總合攏長度創(chuàng)下新高；塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)主發(fā)電機(jī)動(dòng)車，首次完成帶主滑油循環(huán)艙串油，出塢完整性達(dá)到“建模2.0”標(biāo)準(zhǔn)。出塢后35天試航、56天完工均創(chuàng)造了公司新的紀(jì)錄。 

 
來源：中國重工武船集團(tuán)