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　　1月20日，兩船完工交付、兩整船下水。1月21日，兩船塢內(nèi)鋪底。中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司大連造船山船重工實(shí)現(xiàn)六大節(jié)點(diǎn)。

　　兩船交付
　　山船重工為國(guó)能融資租賃有限公司和國(guó)能(天津)航運(yùn)有限公司建造的6.5萬噸級(jí)系列散貨船B65K-6/7號(hào)兩船完工交付，這也是公司建造的10艘6.5萬噸級(jí)系列散貨船中的第六、七艘。1月份，山船重工交付船舶3艘。

　　該系列散貨船由中船上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，是目前國(guó)內(nèi)新一代進(jìn)江載重量最大的綠色環(huán)保型內(nèi)貿(mào)散貨船。該型船總長(zhǎng)約209.95米，型寬34.8米，型深18米，設(shè)計(jì)吃水11.7米，航速13.0節(jié)，入籍CCS船級(jí)社。船舶整體性能均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在航速、能效、油耗、載重量、安全和環(huán)保等各項(xiàng)指標(biāo)和操縱性能上均達(dá)到同類船型領(lǐng)先水平。

　　兩船下水
　　在四船同塢建造且有兩首制船的復(fù)雜局面下，時(shí)間緊、任務(wù)重、建造精度要求高，管系、電氣以及舾裝物量大，面臨著諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，項(xiàng)目組與各部門緊密合作，細(xì)致梳理建造流程和施工工藝，統(tǒng)籌策劃涂裝方案，克服了施工流程復(fù)雜、冬季施工等不利影響，提前做好場(chǎng)地資源及施工生產(chǎn)策劃，各工序緊密銜接，確保了本塢次8.45萬噸多用途紙槳船（M85K-1號(hào)船）和11.5萬噸成品油輪（P110K-53號(hào)船）兩整船同日下水。

　　兩船鋪底
　　8.45萬噸多用途紙槳船（M85K-2/3號(hào)船）兩船完成塢內(nèi)鋪底節(jié)點(diǎn)。本次鋪底節(jié)點(diǎn)的完成標(biāo)志著公司造船2025年1月份11個(gè)大節(jié)點(diǎn)全部按計(jì)劃完成，為圓滿完成年度目標(biāo)任務(wù)開個(gè)好頭。

　　山船重工將圍繞年度生產(chǎn)計(jì)劃，繼續(xù)加強(qiáng)過程管控、優(yōu)化生產(chǎn)組織，提高生產(chǎn)效率，制定和完善各項(xiàng)周期標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)，確保生產(chǎn)有序、高效。持續(xù)提高半船和整船下水完整性水平，不斷縮短關(guān)鍵建造周期，降低泊位壓力，確保各個(gè)節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)，凝心聚力開啟山船重工高質(zhì)量發(fā)展新航程。

來源：中國(guó)重工大連造船山船重工